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数据显示，上周全国35个主要市场精密无缝钢管库存量为421.8万吨，增加16.3万吨，增幅为4.02%；线材库存量为110.4万吨，减少0.55万吨，降幅为0.5%。而从全国线材、精密无缝钢管、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看，全国综合库存总量为932.5万吨，较上周五增加13.9万吨，增幅为1.51%。
分析师表示，全国精密无缝钢管市场库存连续第五周上升，目前的全国钢材库存水平较去年同期仍下降13.77%。上周全国出现大范围的高温及暴雨天气，工地施工放缓，整体成交依然低迷，精密无缝钢管市场库存量继续上升。
9月16日，国务院常务会议部署对精密无缝钢管行业化解过剩产能开展专项督查，确保完成既定目标任 务。发改委指出，从9月份开始对各地去产能工作月报进展情况进行报告通报，将责任层层细化分解到具体的企业、项目和责任人，把今年压减数量具体明确到每台 设备、每个矿点，确保任务完整闭合。
分析师表示，随着各项去产能政策的不断强化和推进，下半年我国精密无缝钢管去产能进程有望明显加速，对钢价走势将形成持续利好。据中钢协统计，9月上旬重点钢企精密无缝钢管日均产量169.86万吨，环比上一旬末增加7.78万吨，增幅4.8%。截至9月上旬末，重点钢企钢材库存为1336.94万吨，比上一旬增加52.93万吨，增幅4.12%。可见随着盈利的持续改善，钢铁企业主观上仍有较强的增产动力。

大家都知道钢管要是放着露天久了，或者有什么摩擦，不锈钢表面的氧化层就会损伤，然后在潮湿的空气环境下就会被氧化生锈。所以钢管要尽量放在密封的地方。
但是精密钢管就具备得天独厚的优势，因为它的表面不易被氧化，这主要和组成精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。