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根据中国铁路总公司工作会议上,2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高,或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露,2019年,交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势,发展中面临新的机遇,计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。
本周央行连续5日暂停逆回购操作,全周累计有7700亿元逆回购到期自然回笼。与此同时,央行通过“降准+定向中期借贷便利(TMLF)+国库现金定存”多管齐下“补水”,释放资金逾万亿元。具体来看,23日开展TMLF操作2575亿元,24日进行1000亿元国库现金定存招标,25日年内首轮降准落地释放资金约7500亿元,累计释放资金约11075亿元。

对于10月上旬行情预判:期螺冲震荡走低,再刷新低,市场利好几无,商家对后市仍看空,且现货成交未见大范围释放,然长假过后,实际工作日仅3天,大幅调整政策意义不大,另据了解沙钢近日有条螺纹生产线检修,后期钢厂资源将有限,而月初商家资金压力褪去,市价或将坚挺,且若钢厂如期继续平盘挺价,将一定程度抬升市价。总体来看,后期35#钢板价主稳运行。
后续市场可能就进入有价无市的状态。市场弱势趋势依旧,假如资源供给压力大,市场可能继续下行。近期螺纹钢期现走势出现背离,现货持续下跌,35号钢板震荡反复,期现价差不断收窄。为了了解市场基本面的变化,我们特意调研了钢厂、贸易商、工地配送商,得出的结论是,。需求方面,多数贸易商反馈成交偏淡,少部分商家及低位资源出货尚可。此外,本周持续有大量北材、东材到货,集港货源仍需排队卸货,根据本周鱼珠港库存统计数据,目前港口总库存量12.8万吨,较上周增加 0.8万吨


预计下周管材行情或将企稳,部分小跌,跌幅在30元/吨左右。需求疲软、成交偏差使得特钢各个品种价格趋弱格局十分明显,尤其原料面北方钢坯价格不断趋低,带动特钢商家心态亦难乐观,尤其本周结构钢各个小厂频频出台下调厂价政策,成本支撑不断弱化。虽部分品种资源受货少支撑本周表现相对弱稳,但45号钢板市场暗降出货现象也屡见不鲜。
随着下游行业相继进入淡季,20号钢板需求减弱成交清淡,低迷行情下冬储迟疑,钢材行情缺少走高动力,但是近期利好消息将对提振钢材行情有一定支撑,钢材主要品种价格预计将继续维持偏稳震荡。短期内,政策重压下钢厂继续去产能,利好支撑,钢材品种小幅或可期待。近期原燃料成本坚挺难减,也使得钢材品种亏损严重,然而,随着近期外矿价格继续走低,以及钢材行情偏稳居多,钢材品种亏损稍有减轻,未来,随着高矿价的继续走低,钢材品种将可继续有所改善,但改善空间将相当受限。由于经济回暖速度低于预期,一些钢厂对后期钢价的走势并不看好,多数采用“即买即卖”的策略,甚至出现了钢厂将部分铁矿石存货拿回市场兜售,缩减存货以降低成本的现象。与此同时,国内钢铁行业产能屡创新高。谨慎采购、产量大增,这被市场解读为钢厂减产即将开始的重要信号,导致铁矿石价格创下新低。



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