高强板介绍

汽车工业选择Q690高强度钢板标准
    近些年来汽车工业的不断发展，然而在汽车车体上使用Q690高强钢板的快速发展也是形成性能优越的高强钢板不断发展的成形技术不断提高的一个结果。
Q690高强钢板根据强度水平的分类钢板的强化机理有：
1）、固溶强化
2）、析出强化
3）、控制组织变态强化
4）、晶粒微细化强化

   在实际汽车生产使用中，针对使用目的的应用这些方法的 匹配可实现更高强度化，并同事改进成形性、冲击特性、焊接性。

 

在油气化工方面，中哈两国在产能合作框架下已布局炼油厂、沥青厂等重点项目；在煤炭资源方面，哈萨克斯坦煤炭资源丰富，建有独联体区域内第三大的埃基巴斯图兹煤矿，中方可以向哈方提供煤化工设备和技术，从而推动双方在煤制气、煤制油等煤化工领域的深入合作。第三，中哈在节能产品的开发应用合作方面拥有广阔空间。尽管是资源大国，哈萨克斯坦仍十分注重节能环保，哈于2012年通过《节约能源与提高能源利用效率法》，大力推动资源利用与环保节能。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。