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淬火状态或低温回火后的马氏体不锈钢和耐热钢工件，重复淬火前应进行预热，退火或高温回火。钢材与熔融的锌液之间，是经过了相当复杂的物理、化学作用之后，才在钢管上形成一层锌层。当锌呈液态时，对于一般金属无论其熔点高低，都能发生浸蚀和溶解作用。以“干法”热镀锌为例来讲，镀上氯化锌溶剂的钢管在烘干炉上预热至200-250℃的温度后，进入温度为480-500℃的锌液中去。首先，在瞬间钢管就吸收了大量的热量，使钢管表面上的锌液突然受冷，使之在瞬时内凝固于钢管表面，形成了一层固体外壳，由于热量的继续及大量供给，这层外壳因很快受热而熔化。当钢管表面温度与锌液温度达到平衡时，溶与锌就开始相互作用，因此，钢管表面镀锌的实际过程，是按下列步骤进行的:固体铁铁解;铁和锌结合成铁-锌合金化合物，产生了铁-锌合金层;铁-锌合金层的外侧联结着纯锌层，当冷却后纯锌层结晶，在锌层的内侧联结着钢管基体。因此，热镀锌过程主要是由于扩散作用而形成镀锌层的过程。

这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能；除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前常用的仍为热浸镀锌板。因此，综上所述，镀锌层的生长存在着不确定性，实际生产中要取得某一范围的镀层厚度常常是很困难的，热镀锌标准中规定的厚度是大量实验后产生的经验值，照顾到了各种因素和要求，较为合理。有经验的热镀锌工作者是通过观察热镀锌的反应现象来控制浸镀时间的：“把工件进入浸锌液中直到‘沸腾’现象停止，然后不耽误地马上提出来，这样就可以得到大多数用途所要求的锌层厚度”。多数研究结果表明，纯锌层下面的锌一铁合金层的厚度与浸锌时间有关，而纯锌层的厚度与工件的提出速度有关。一些生产多年的高压线铁塔厂、金属结构厂、钢管热镀锌厂和汽车零部件热镀锌厂的浸锌工艺时间一般为30～60s。有些机器配件根据法规的要求，规定镀锌厚度为≥50/-m，采用以上工艺时间，在浸锌温度为450～460℃和出槽速度不变的情况下生产多年，锌层厚度完全符合要求。热镀锌工作者可通过试镀结合以上经验，制定出符合工艺要求的浸锌工艺时间。

如果在渗碳后再进行等温淬火将会增加表层残余压应力，使疲劳强度得到进一步的提高。随着电解反应的延续，处于紧邻阳极界面的溶液层中，石油裂化管电解质浓度有可能发展到饱和或过饱和状态。通常电镀锌层厚度5～15μm，而热镀锌层一般在35μm以上，甚至高达200μm。热镀锌覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂。众所周知，锌的抗大气腐蚀的机理有机械保护及电化学保护，在大气腐蚀条件下锌层表面有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。当锌层破坏严重，危及到铁基体时，锌对基体产生电化学保护，锌的标准电位-0.76V，铁的标准电位-0.44V，锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗大气腐蚀能力优于电镀锌。