喷塑护栏板知识

喷塑护栏板喷塑钱处理步骤有哪些？

目的：除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。

主要工艺步骤：除油、除锈、磷化、钝化。护栏板经前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力。

2、护栏板喷塑

目的：将粉末涂料均匀地喷涂到护栏板的表面上，特殊工件（包含容易产生静电屏蔽的位置）应该采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。

工艺步骤：利用静电吸附原理，在护栏板的表面均匀的喷上一层粉末涂料；落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用；

3、高温固化

目的：将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的工件表面效果

工艺步骤：将喷涂好的工件推入固化炉，加热到预定的温度（一般185度），并保温相应的时间（15分钟）；开炉取出冷却即得到护栏板。

波形梁钢护栏在公路应用中非常广泛，各级公路都可以试用。波形梁钢护栏的配套规格是立柱与立柱间距4米。护栏板规格是4320*310*85*4/3都是常用的规格，在日常交通出行等方面，公路的性能，对出行有很大的重要性。往常出行的交通事故也屡屡频发，安装波形护栏有效防止了车辆冲出马路的危险，而且能够纠正车辆的运行路线等，根据防撞等级安装各规格等级的波形护栏板，达到有效的作用！

波形护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带防护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。

高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为114/140mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为130mm×6mm。

三波护栏板用量： 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
护栏板是高速公路必不可少的防护用品，按波形可分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡护栏板，其中两波护栏板是使用量、广泛的，防护效果好、价格便宜。
护栏板长度一般为4.32米，立柱之间的宽度为4米，防撞系数高
两波护栏板又可分为镀锌护栏板、喷塑护栏板，这两种护栏板的防腐效果都非常好，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；

护栏板的厚度一般为3MM热镀锌金属板，也可以根据工程需求定做，
防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

波形护栏板厂家得知广东高速里程创新高

  粤高速公路网络建设加速 6个高速公路项目年底前建成通车

  截至2017年底，省交通集团营运管理的高速公路总里程达6168公里。

  3月12日，2018年，广东省交通集团将再建成通车6个项目551公里高速公路，进一步丰富广东全省高速公路网络，方便粤东西北群众出行。

  2018年该集团共承担34个建设项目。其中港珠澳大桥珠海连接线、揭阳至惠来（二期）、仁化至博罗新博段、龙川至怀集连怀段、汕湛高速云浮至湛江段及支线工程（二期）、湛徐徐闻港支线6个高速公路项目，共551公里，计划今年年底前建成通车。

 高速公路总里程为6168公里，约占广东全省8338公里高速公路的74%。待2018年底这6个高速公路项目建成通车后，将进一步丰富广东高速路网，方便群众出行。此外，除继续推进续建高速公路项目以外，广东省交通集团还将重点解决瓶颈路段通行能力，特别是珠三角通往粤东和粤西高速公路大通道改扩建项目将提速加快。

  其中，深中通道、虎门二桥等23个项目1501公里的高速公路建设，以及加快补短板的阳茂、茂湛、深汕西3个约337.5公里的改扩建项目建设正在有序推进，年内完成核准并实现开工。同时，广东省交通集团将加快中山西环高速等2个87.8公里新建项目开工建设；重点推进莲花山跨江通道前期工作；适度推进粤赣热水至埔前段、河惠埔前至平南段等2个改扩建项目；有序推进二广连贺支线、宁莞高速潮州东联络线建设。而经过前后历时15个月的建设，3月8日，广东省交通集团在建的梅平高速公路育豪隧道右洞顺利贯通，加上2017年底贯通的左洞，梅平高速公路项目座隧道目前已实现双洞全幅贯通。