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一般规定
设计指导思想
(1)应采用宽容设计理念,对路侧净区内的障碍物进行妥善处理;
(2)公路路侧净区的宽度得不到满足时,应按护栏设置原则进行处理;
(3)不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
(1)收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据;
(2)收集或调研公路两侧净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料;
(3)确定护栏防撞等级及选择护栏型式。


市政隔离护栏的主要功能有:
1、 分隔功能:交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔,将道路在断面上进行纵向分隔,使机动车、非机动车和行人分道行驶,提高了道路交通的性,改善了交通秩序。
2、 阻拦功能:交通护栏将阻拦不良的交通行为,阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度,一定的密度(指竖栏),还要有一定的强度。
3、 警示功能:通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快,警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等,从而达到交通事故的发生。一种公路钢护栏,其结构是将原有护栏立柱分为上下两部分,上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内,有螺栓横穿其中,将上下立柱钢管连接在一起。它通过对下立柱的加强,即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形,同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置,这样虽力臂减小,但截面抗弯模量也同时减小,从而保证防撞等级不低于原标准设计。与普通公路护栏一样,京式式护栏有很多功能,下面将对此进行详细说明。



铁路护栏网是重要的交通基础设施,性与实用性在要求上更加的严格。
铁路护栏网选材:优质低碳钢丝、铝镁合金丝 。编织:编焊而成;网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制,特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。
制作工艺:首先是选择优质盘条拉出来的成品丝;进行焊接或编制,这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力,一个好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接;再是框架的选材应选用优质的角钢与圆钢,方钢,在不同的护栏网用途上选用的角钢和圆钢也应不同,整体的喷塑方面应注意喷塑的均匀程度,还有就是涂料的质量也是至关重要的。



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一般情况下,在拔柱孔内填实,新柱直接放在原柱孔内,用打桩机打入。
当不能使用入射法时,柱可以用置换法代替。换柱时,单位桩的位置平行移动,采用施工方法。应使用合适的液压设备(不建议使用蒸汽推磨进行维修),沉桩采用振动进入法,液压设备主要用于液压锤f10hz(频率f10hz,可以显著减少地基损伤)。振动频率适用于桩体。在土壤中产生“液化”现象,在不破坏路基的情况下提高沉桩的效率和深度。
打桩过程中,当桩太深时,不得将桩部分拉出校正,必须全部拔出,待基础夯实后再进入。回填土采用相同材料分层填筑(每层厚度不超过15cm),其余采用与路面相同材料回填压实,回填土的压实度不应小于相邻原状土的压实度。


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