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  本次成功试制的BaoXM?镀层与传统热镀锌相比，具有显著提高的平面耐蚀性和切口耐蚀性，广泛适用于建筑、电器行业，有助于大大提高钢板的服役寿命。
    下一步宝钢将与用户一起开展BaoXM?镀层钢板耐蚀性、成形性等相关使用性能的系统评估和应用研究，助推中国高耐蚀镀层钢板的升级。
    BaoXM?镀层钢板的成功试制，意味着在宝武集团的领导下，在全力以赴打造全球钢铁业引领者的道路上，宝钢锌铝镁镀层又迈出了坚实的一步。   BaoXM?镀层钢板在宝钢股份梅山基地首次工业试制成功，这是宝钢锌铝镁系列产品(GalvAluMag?)的又一重要突破。

今年前三个季度，钢铁行业呈现粗钢产量增速回落、进出口均有所下降、钢材价格窄幅波动、原燃材料成本上升、企业效益明显下滑、固定资产投资大幅增长等特点。

刁力认为，从房地产需求来看，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”定位，不将房地产作为短期刺激经济的手段。而基建投资虽同比增长，但增速不如去年同期，钢材需求后劲略显不足。同时，钢材供给端矛盾突出，钢材市场供需平衡面临考验。

刁力表示，今年钢产量增长较快，除了常规企业增产以外，主要是由于产能置换和企业搬迁的过程中，存在产能扩张的现象。另外，外部环境不确定因素、铁矿石价格高位回落、环保执法仍需更科学合理、企业税费负担仍较重也是行业面临的问题。

后，展望未来行业面临的形势及努力方向，刁力提出五点建议：一是加大自主创新力度，推行行业高质量发展，要加快创新，增加自有知识产权;二是深化供给侧结构性改革，巩固去产能成果;三是加强行业自律，努力维护市场稳定;四是钢铁企业应积极推进降本增效;五是积极推进超低排放改造，绿色发展水平。

陕西省自然资源厅紧紧围绕全省稳投资、稳增长工作大局，加快推进重大建设项目用地预审。西安咸阳国际机场等8个重大交通项目用地预审获国务院批准，用地面积5.16万亩。针对重大交通建设项目用地数量多、审批层次高、投资体量大的特点，省自然资源厅出台系列政策措施，建立重大交通项目用地全流程服务机制，全力做好项目用地保障工作。截至目前，西安咸阳国际机场三期、国道307靖边东坑至定边彭滩改建工程、G327旬邑米指山至转角公路、省级高速公路太凤线太白至凤县(陕甘界)公路、韩城至黄龙高速公路、西安外环高速公路(南段)、定汉线吴起至华池(陕甘界)公路、眉县至太白县高速公路等8个项目用地预审已获批。须上报自然资源部审批的绥德至延川高速公路、黄龙至蒲城高速公路、子长至姚店高速公路、京昆改扩建高速公路、眉县至岐山至凤翔高速公路、麟游至法门寺高速公路、G342蒲城至马家镇公路改建、国道210西安过境公路等重大交通建设项目用地预审，已全部完成省级初审，力争年内全部完成审批。