挤塑-大家一致的选择！

挤塑板的之所以有不同的颜色是因为在生产加工过程中加入了色母，无论什么颜色越纯正越好，越暗淡越差。由于B1级挤塑板的特殊结构，其抗压强度极高、抗冲击性极强，能承受各系统地面荷载，广泛应用于地热工程、高速公路、机场跑道、广场地面、大型冷库及车内装饰保温等领域。稳定性、防腐性好在B1级阻燃保温板长时间的使用中，不老化、不分解、不产生有害物质，其化学性能极其稳定，不会因吸水和腐蚀等导致降解，且不会发生分解或霉变，没有有毒物质的挥发。优质的憎水、防潮性吸水率是衡量B1级挤塑板的一个重要参数，板材分子结构稳定，无间隙，解决了其它材料漏水、渗透、结霜、冷凝等问题。

优质的憎水、防潮性吸水率是衡量保温材料的一个重要参数。保温材料吸水后保温性能随之下降，在低温情况下，的水极易结冰，破坏了保温材料的结构，从而使板材的抗压及保温性能下降。由于聚苯乙烯分子结构本身不吸水，板材分子结构稳定，无间隙，解决了其它材料漏水、渗透、结霜、冷凝等问题。卓越的高强度抗压性由于挤塑板的特殊结构，其抗压强度极高、抗冲击性极强，根据XPS的不同型号及厚度其抗压强度达到150～500Kpa以上，能承受各系统地面荷载，广泛应用于地热工程、高速公路、机场跑道、广场地面、大型冷库及车内装饰保温等领域。挤塑板优良的保温隔热性具有高热阻、低线性、膨胀比低的特点，其结构的闭孔率达到了99%以上。)挤塑聚苯板密度大、强度高，由于自身变形及温差变形产生的变形应力也大，对板缝处进行挤或拉，造成板缝处开裂。(1)粘结材料本身粘结性能不能满足保温系统的要求，造成保温板固定不牢，引起防护层开裂。(2)粘结材料与被粘结材料不相容、不匹配。(3)粘结材料粘结力太大、粘性强、拉伸力度大，也会将保温板拉裂，引起防护层开裂。(4)施工不当，防护层的材料选用水泥浆，不具备较强的柔韧度和变形度，造成砂浆层产生缝隙。(5)调好的抗裂砂浆尽管加入了聚合物成分，用以改变原有的性能，可是没有足够的柔韧度，容易导致开裂。在涂料饰面层中，采用的腻子刚性过大、腻子不耐水或涂料与腻子不匹配，以及采用了不耐老化的涂料均易引起涂料面层开裂、起皮。

挤塑板由于自身变形及温差变形而产生的变形应力大。点框粘挤塑板薄抹灰系统由于聚合物抹面砂浆与挤塑板导热系数相差31倍。去皮处理。普通挤塑板表皮为光面，其表皮与胶粘剂及抹面砂浆的可粘接性很差。一方面可使表面粗糙均匀有利粘贴，其与胶粘剂和抹面砂浆的拉伸黏结强度、耐水和耐冻融强度均在0.25MPa以上，大大提高了系统的黏结力，加大了可靠性。另一方面也通过去皮处理均匀释放了一定量的内部应力。国标情况。挤塑板的应用还没有一本 的有关标准。由此多少应用方都借用膨胀聚苯板的技术标准。2009年6月，上海建科院和 建筑标准设计院联合组织编制挤塑板抹灰外墙外保温系统的技术标准。